1 على أساس معايير وزارة النقل، بالولايات المتحدة متوسط الأميال السنوية لكل سائق (13,500 ميل) وتقدر شركة ديسروسيرز لاستشارات السيارات، متوسط الكيلومترات السنوية المقطوعة في كندا (23,000 كم)، وفي اختبار تآكل المداس باستخدام إطارات بحجم 275/55R20 في سيارات فورد F150s 2020 حيث تستخدم ميشلان ® X® LT A/S 2 أظهر عمرًا تقديريًا (استنادًا إلى حساب متوسط الأخدود لمجموعة تم تدويرها) يبلغ 69,700 ميلًا مقابل ميشلان® X® LT A/S عند 36,200 ميلاً. قد تتباين النتائج الفعلية على الطريق.
لا تنطبق تقييمات نظام تصنيف جودة الإطارات المُوحد (UTQG) الحكومية على إطارات الشاحنات الخفيفة.
XL = التحميل الإضافي
>> المقاسات الموضحة هي متوسط قيم التصميم للإطارات المُقاسة وفقًا لقياسات عرض الإطارات المُحددة. قد تتباين بعض الإطارات عن هذه القيمة بنسبة +/-3% من ارتفاع القسم (مما يؤثر على القُطر الإجمالي)، و+/-4% من عرض القسم.
>> يتباين عرض القسم بحوالي 0.2 بوصة (5 مم) لكل تغيير بمقدار 0.5 بوصة في عرض الحافة.
>> تُضبط أنماط المداس غالبًا لتلائم عروض الإطارات المتنوعة. قد تتباين الإطارات الخاصة بأبعاد معينة لخط إطار معين في الشكل عن الإطار المُوضح في الصورة.
تحذير: قد تنجم الإصابة الخطيرة أو المُميتة عن تعطل الإطار بسبب نقص النفخ أو التحميل الزائد عليه. للتأكد من ضغط الهواء الصحيح وحمولة السيارة المناسبة، راجع دليل مالك السيارة أو لوحة معلومات الإطارات الموجودة على السيارة. قد تنجم الإصابة الخطيرة أو الوفاة عن انفجار الإطار/مجموعة الحواف «الجنط» بسبب التركيب غير الصحيح. ينبغي للمختصين في الإطارات فقط تركيب الإطارات، ويُراعى ألا يزيد نفخها أبدًا عن 40 رطل لكل بوصة مربعة لوضع خرزات الإطار. قبل خلط أنواع الإطارات بأيّ تكوين في أيّ مركبة، تأكد من مراجعة دليل مالك السيارة لمعرفة التوصيات. خطر: يُحظر تمامًا تركيب إطار بقطر 15 بوصة على حافة «جنط» مقاس 15.5 بوصة. خطر: يُحظر تمامًا تركيب إطار بقطر 16 بوصة على حافة «جنط» مقاس 16.5 بوصة. خطر: يُحظر تمامًا تركيب إطار بقطر 17 بوصة على حافة «جنط» مقاس 17.5 بوصة. خطر: يُحظر تمامًا تركيب إطار بقطر 19 بوصة على حافة «جنط» مقاس 19.5 بوصة. خطر: يُحظر تمامًا تركيب إطار بقطر 22 بوصة على حافة «جنط» مقاس 22.5 بوصة. ينبغي ألا يتجاوز ضغط النفخ الحد الأقصى للضغط المُوضح على الجدار الجانبي للإطار. عندما يطلب العميل إطارًا بديلاً بمعدل سرعة أقل من إطار المعدات الأصلية، ينبغي لك إبلاغه بوضوح بأن التعامل مع السيارة قد يكون مختلفًا، وأن قدرته على السرعة القصوى تقتصر على السرعة الأدنى المُصنفة على إطارات السيارة. لا يُوصى بتجاوز حد السرعة المسموح به قانونًا ولا يتم التشجيع على ذلك أبدًا. للقيادة بسرعة عالية، يستلزم ذلك وجود ضغط نفخ إضافي، ورُبما تقليل تحميل الإطار و/أو تكبير حجمه. عند عدم وجود توصيات مُحددة صادرة من الشركة المُصنعة للسيارة، اتبع الإرشادات التالية المُوضحة في دليل المعايير الفنية للمنظمة الأوروبية للإطارات والجنوط. أما السرعات التي تتجاوز 160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة)، ينبغي ضبط التحميل والنفخ وفقًا للجدول أدناه. المقاسات المُقدرة لحد السرعة: السرعة القصوى (ميلاً في الساعة) 100 106 112 118، زيادة النفخ (رطل لكل بوصة مربعة) 0.0 1.0 2.0 3.0، سعة التحميل (النسبة المئوية من الحد الأقصى) 100 100 100 100 المقاسات المُقدرة للحد الأقصى للسرعة: السرعة القصوى (ميلاً في الساعة) 100 106 112 118 124 130، زيادة النفخ (رطل لكل بوصة مربعة) 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0، سعة التحميل (النسبة المئوية من الحد الأقصى) 100 100 100 100 100 100
