ما هي مقاومة الدحرجة وكيف تعمل على تحسين استهلاك الوقود؟

أولًا، دعونا نتأكد من فهمنا لفكرة مقاومة دحرجة الإطار. كما يتضح من الاسم، تُشير مقاومة الدحرجة إلى المقاومة التي يواجهها إطار سيارتك أثناء دورانه على سطح ما. تتمثل الأسباب الرئيسية لهذه المقاومة في تشوه الإطارات وسحب الجناح والاحتكاك بالأرض.

كلما زادت مقاومة الدحرجة، زادت الحاجة إلى الطاقة للتغلب عليها. ومن ثم يوجد تأثير ملحوظ لمقاومة دحرجة الإطار على استهلاك الوقود (وعلى مدة بقاء إطاراتك). تؤدي الزيادة بنسبة 30% في مقاومة الدحرجة إلى توليد ما بين 3 و5% من الاستهلاك الإضافي للوقود.

توجد بضعة عناصر لها تأثير على مقاومة الدحرجة: ضغط الإطار، أو المداس، أو القطر، أو العرض، أو المواد المُستخدمة في الإطارات أو تصنيعها. وفيما يتعلق بضغط الإطارات على سبيل المثال، فقد أظهرت الدراسات التي أجريت على الطرق الفرنسية ⁽¹⁾ أن أكثر من 50% من السيارات تسير بما لا يقل عن 0.3 بار أقل من ضغط الإطارات المطلوب. يُؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في مقاومة الدحرجة: +6% عند عدم نفخ الإطار بالقدر الكافي بمقدار 0.3 بار و+30% عند عدم نفخ الإطار بالقدر الكافي بمقدار 1 بار.

تتعلق الإطارات أيضًا بالثبات

ومع ذلك، لا تزال مقاومة الإطارات أمرًا ضروريًا. يؤدي جزء من مقاومة الدحرجة الناتج عن الاحتكاك بين سطح الطريق والإطار إلى قوة الجر، والثبات أمر ضروري للسلامة. قوة الجر هي القوة المطلوبة لتوليد الحركة، مما يتسبب في دحرجة الإطار على سطح ما بدلاً من الدوران في مكان واحد.

لذا فأنت بحاجة إلى مقاومة الدحرجة، ولكن ليس فقدان الطاقة من خلال الحرارة التي تنتجها. هل من الممكن أن توجد مقاومة دحرجة منخفضة وثبات جيد في الإطار ذاته؟

الإطارات ذات مقاومة الدحرجة المنخفضة- والمعروفة أيضًا باسم المقاومة المنخفضة للدحرجة- مُصممة لتقليل استنفاد الطاقة- وبالتالي توفير الوقود. ويحدث ذلك من خلال الابتكارات المطبقة على جميع جوانب الإطار:
- بناء الإطار وشكله ونمط المداس: تُعد بنية الإطار من خلال ضبط الزوايا وطبيعة الطبقات الداخلية وتصميم المداس لها تأثير ملحوظ على مدى التشوهات التي يتعرض لها الإطار، وبالتالي على مقاومة الدحرجة.
- وزن الإطار: بالنسبة للتشوه ذاته، كلما زادت كتلة الجسم، زادت حرارته.
- الاستغلال الأمثل للمخاليط المطاطية والمكونات المختلفة المُستخدمة في الإطار: وهو مصدر رئيسي لمواصلة تقليل الطاقة التي يمتصها الإطار.

إطار ميشلان اي برايمسي: من الإطارات ذات مقاومة الدحرجة المنخفضة

الأكثر كفاءة في فئتها ⁽²⁾ من حيث مقاومة الدوران، حيث يجمع إطار ميشلان اي برايمسي بين مقاومة الدحرجة الممتازة وأداء المكابح الرائع. تحول مقاومة الدحرجة إلى 3 فوائد: تقليل استهلاك الوقود، وتقيل لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتوفير مدى أكبر.
وفي الوقت ذاته، يوفر إطار ميشلان اي برايمسي أداءً رائعًا للكبح على الطرق المبتلة ولفترة زمنية طويلة. وحتى بعد مسافة 30 ألف كيلومترًا، فإنه يتجاوز المعايير المُتوقعة من الإطار الجديد. بصفة عامة، ينجح 1% فقط من الإطارات في الجمع بين هذا المستوى من مقاومة الدحرجة (A) ومستوى الكبح على الطرق المبتلة (A/B).

أما عن استهلاك الوقود، ما هو الفرق الذي تحدثه الإطارات ذات مقاومة الدحرجة المنخفضة؟

يوضح «سيريل روجيه»، مدير اتصالات العلوم والابتكار في ميشلان: "يمثل استهلاك الوقود للإطار خزانًا واحدًا ممتلئًا من كل خمسة". "يرتبط ذلك الأمر بمقاومة الإطارات للدحرجة. وهذا ليس بالأمر الهين، إذا فكرت في كمية الوقود التي نضعها في الخزان. لذا يساعدك الإطار المناسب حقًا في توفير المال .

وبصفة خاصة، بفضل المقاومة الدحرجة المنخفضة لإطار ميشلان اي برايمسي، يوفر السائقون حوالي 0.21 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر، وحوالي 80 يورو طوال عمر الإطار⁽³⁾. أما بالنسبة للسيارة الكهربائية، يتم زيادة المدى بنسبة 7٪ تقريبًا مقارنة بالإطارات الأخرى من فئتها – أي 30 كم، لنطاق يقدر بـ 400 كم ⁽⁴⁾.

هل الإطارات ذات مقاومة الدحرجة المنخفضة تستحق ذلك؟

ليست محفظتك فقط هي التي تستفيد من التحسينات في كفاءة استهلاك الوقود بفضل الإطارات ذات مقاومة الدحرجة المنخفضة. حيث أنها خطوة نحو قيادة أكثر حفاظًا على البيئة. عندما يتعلق الأمر بمحرك الاحتراق، من خلال تقليل استهلاك الوقود، فإنك تقلل أيضًا من استخدامك للوقود الأُحفوري. أما المحرك الكهربائي، ينطوي المدى الأكبر على انخفاض الطلب على شبكة الكهرباء في أوروبا التي تحصل على 40% من طاقتها من محطات الطاقة التي تحرق الوقود الأُحفوري.

كيف تعرف مقاومة الدحرجة الخاصة بالإطار

عند شراء إطار في أوروبا، يمكنك معرفة درجة مقاومة الدحرجة من خلال الملصق. توجد ثلاثة معايير: كفاءة استخدام الطاقة في الإطارات (والتي توضح لك مقاومة الدحرجة)، والثبات على الطرق المبتلة، ومستويات الضوضاء في الإطارات. بدايةً من 1 مايو 2021، سيتم تحديث تلك الملصقات: مع تصنيفات تتراوح من (A) إلى (E)، وأيقونة جديدة للأداء على الطرق الثلجية /الجليدية، ورمز الاستجابة السريعة الذي يتيح الوصول إلى قاعدة بيانات الإطارات في الاتحاد الأوروبي (EPREL). تعرف على المزيد عن كيفية قراءة ملصقات الإطارات الأوروبية!

(1) جُمعت البيانات من على الطرق السريعة الفرنسية في عام 2000، أثناء عمليات ميشلان "الملء بالهواء".

(2) - تصنف إطارات ميشلان اي برايمسي كإحدى فئات الإطارات المناسبة لفصل الصيف الفاخرة، مثل العلامات التجارية كونتيننتال، جوديير، بريدجستون، بيريلي، دنلوب، والتي لا تُخصص لتطبيقات المعدات الأصلية (أي لم يتم تصميمها لتحقيق أهداف محددة لمصنعي السيارات) بل تعتبر إطارات يمكن شراؤها من تجار التجزئة.
اختبار مقاومة الدحرجة - تم إجراء اختبارات مقاومة الدحرجة على الآلة بمعرفة شركة أبلوس إيديادا، بناءً على طلب ميشلان، في شهر يونيو (في الإصدار الجديد) وأغسطس (في الإصدار الجديد بمقدار 2 مم) لعام 2020، على البُعد 205/55 R16 91V، مقارنة بإطار ميشلان اي برايمسي (الجديد: 5.58كجم/طن والمتآكل: 5.13كجم/طن) مقابل إطار ميشلان اي برايمسي 4 (جديد: 7.74كجم/طن والمتآكل: 6.25كجم/طن )؛ بريدجستون تورانزا T005 (جديد: 7.17كجم/طن، والمتآكل: 5.81كجم/طن )؛ كونتيننتال ايكو كونتاكت 6 (جديد: 6.39كجم/طن والمتآكل: 5.49 كجم / طن)؛ كونتيننتال بريميوم كونتاكت 6 (جديد: 8.93 كجم/طن والمتآكل: 6,94 كجم/طن )؛ دنلوب بلو ريسبونس (جديد: 7.97كجم/طن والمتآكل: 5.54كجم/طن )؛ جوديير ايفشنت جريب 2 (جديد: 7.01كجم/طن والمتآكل: 5.38كجم/طن )؛ بيريللي شينتوراتو P7 بلو (جديد: 6.96كجم/طن والمتآكل: 6.30كجم/طن )؛ بيريللي شينتوراتو P7 (جديد: 8.79كجم/طن والمتآكل: 6.97كجم/طن).

(3) عندما يكون نظام ميشلان إي. برايمسي جديدًا، فإنه يُولد مقاومة دحرجة بمعدل 2 كجم/طن أقل من المنافسين، وهو ما يعادل تقليل استهلاك الوقود بما يصل إلى 0.21 لتر/100 كم، ويعادل أيضًا انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى إلى 5 جرام لسيارة فولكس فاجن جولف 7 1.5 TSI أو ما يعادله من تخفيض يصل إلى 7% في استقلالية سيارة فولكس فاجن إي جولف.
أثناء الاستخدام، يولد إطار ميشلان اي برايمسي مقاومة دحرجة تبلغ 1,5 كجم/طن في المتوسط، وهي أقل من المنافسين، ويُعادل التخفيض ما يصل إلى 80 يورو في استهلاك الوقود. ويُعادل هذا التخفيض ما يصل إلى عدم إطلاق 174 كجم من ثاني أكسيد الكربون. تُقدّر تخفيضات الاستخدام على أساس متوسط البيانات الجديدة والمُحسنة مقاس 2 مم لمراعاة الأداء الحقيقي على أرض الواقع - يتم تقدير جميع حالات التخفيض على أساس 35,000 كيلومتر وسعر وقود يبلغ 1.46 يورو/لتر (https://ec.europa. eu/energy/data-analogy/weekly-oil-bulletin_en 6/1/2020 مُرجحة على أفضل 10 دول من حيث تحركات المركبات الآلية على الأراضي الوطنية والأجنبية https://ec.europa.eu/ eurostat/web/transport/data/database). قد يختلف التوفير الفعلي في الوقود والتكلفة اختلافًا ملحوظًا اعتمادًا على عادات القيادة أو ضغط السيارة أو الإطارات،

(4) زيادة نطاق بطارية السيارة الكهربائية وتقليل ثاني أكسيد الكربون. عندما يكون نظام ميشلان إي. برايمسي جديدًا، فإنه يُولد مقاومة دحرجة بمعدل 2 كجم/طن أقل من المنافسين، وهو ما يعادل تقليل استهلاك الوقود بما يصل إلى 0.21 لتر/100 كم، ويعادل أيضًا انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى إلى 5 جرام لسيارة فولكس فاجن جولف 7 1.5 TSI أو ما يعادله من تخفيض يصل إلى 7% في استقلالية سيارة فولكس فاجن إي جولف.

أنت تستخدم متصفح ويب غير مدعوم

أنت تستخدم متصفح موقع ويب لا يدعمه هذا الموقع الإلكتروني. وهذا يعني أن بعض الوظائف قد لا تعمل على النحو المقصود. قد يؤدي ذلك إلى ظهور سلوكيات غريبة عند التصفح. قم باستخدام أو ترقية/ تثبيت أحد المتصفحات التالية للاستفادة من هذا الموقع الإلكتروني بشكل كامل

ما هي مقاومة الدحرجة؟