(1) - السرعات العالية: امتثالاً لحدود السرعة المنصوص عليها في قانون الطريق السريع.
(2) - الصلابة عند المنعطفات: دراسة داخلية للصلابة عند المنعطفات أجريت باستخدام الآلات في 10/2020، على إطار مقاس 255/45 R19، لمقارنة إطار ميشلان بايلوت سبورت 4 لسيارات SUV (100%) بإطار ميشلان بايلوت سبورت EV (115%).
(3) - الكبح على الطرق المبتلة: صُنف إطار ميشلان بايلوت سبورت EV بالمستوى "B" على مقياس التصنيف الأوروبي للإطارات التي تمتاز بالثبات الجيد على الطرق المبتلة.
(4) - أداء الكبح على الطرق المبتلة عند تآكل الإطار: للإطارات الجديدة والمتآكلة (ومتآكلة هنا المقصود بها بعد قياس عمق المداس المصقول بماكينة الصقل بمؤشر تآكل مداس الإطار وفقًا للائحة الأوروبية لمؤشر تآكل مداس الإطار ECE R30r03f) من إطارات ميشلان بايلوت سبورت EV مقاس 255/45 R19، حيث يفوق أداؤها حد الكبح على الطرق المبتلة المُحدد في اللائحة الأوروبية R117.
(5)- استهلاك الطاقة: صُنف إطار ميشلان بايلوت سبورت EV بالمستوى "B" على مقياس التصنيف الأوروبي للإطارات المُستهلكة للطاقة
(6) - نطاق بطارية أفضل لـ HP EV: أجريت دراسة داخلية لقياس مدى مقاومة الدحرجة في 10/2020، على إطارات قياس 255/45 R19، لمقارنة إطار ميشلان بايلوت سبورت EV (6.7 كجم/طن) بإطار ميشلان بايلوت سبورت 4 لسيارات SUV (8.8 كجم/طن). بالنسبة لمركبة كهربائية تزن 2151 كجم، باستقلالية تبلغ 540 كم، فإن هذا الفرق البالغ 2.1 كجم/طن يؤدي إلى اكتساب استقلالية تزيد عن 60 كم، أو أكثر من 10% من النطاق الأولي.
(7) - الإزعاج الضوضائي: أجري قياس داخلي للضوضاء في 2016 على إطار مقاس 245/45 R19 لسيارة KIA Cadenza. تم قياس مستوى الضوضاء على النطاق "170-230 هرتز". قد تختلف النتائج وفقًا للمركبة ونطاق الإطارات ومقاسها والسرعة وظروف الطريق.