هناك حالتان يكون فيهما استبدال الصمام ضروريًا.
1 - عند تغيير الإطار
يتم استبدال الصمام دائمًا عند تركيب إطار جديد.
- إذا كان صمامًا مطاطيًا، يتم قطعه واستبداله بصمام جديد.
- إذا كان صمامًا إلكترونيًا لنظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، أي مع مستشعر ضغط، فلن يتم استبدال الصمام بأكمله، ولكن فقط مانع التسرب الداخلي للحفاظ على إحكام الهواء.
2 - عندما يكون صمام الإطار مساميًا
في حالة فقدان الضغط ببطيء، قد يكون هناك مسامية في الصمام نفسه، أو في الصميم الداخلي للصمام. هذا ليس شائعًا، ولكن يمكن أن يحدث.
هذه المسامية تعرض مانع التسرب للخطر، وتسبب فقدانًا غير طبيعي للهواء، وبالتالي تتطلب استبدال الصمام، حتى لو كان الإطار لا يزال في حالة جيدة.
لماذا يحدث هذا؟
جزء من الصمام مصنوع من المطاط. بمرور الزمن، تفقد هذه المادة خصائصها المانعة للتسرب. لهذا السبب يوصى بتغيير الصمام دائمًا عند استبدال الإطار.
ولكن قد يصبح من الضروري استبدال الصمام قبل أن يصل الإطار إلى نهاية عمره الافتراضي. على سبيل المثال، إذا قمت برحلات قصيرة فقط في المدينة، فإن الإطار يتآكل قليلاً على مر السنين، ولكن تقادم مطاط الصمام يمكن أن يجعله مساميًا على مر السنين. في هذه الحالة، يجب استبدال الصمام قبل تغيير الإطارات لتجنب فقدان الضغط.
كيف تعرف ما إذا كان صمام الإطار مساميًا؟
على أي حال، من الضروري التحقق من ضغط إطارات سيارتك بانتظام.
- إذا لم تلاحظ أي فقدان غير طبيعي للضغط، فسيظل الصمام جيدًا.
- من ناحية أخرى، إذا كان هناك فقدان غير طبيعي للضغط، فقد يكون ضيق الصمام موضع شك (قد تكون هناك أيضًا أسباب أخرى، مثل الثقب).
في هذه الحالة الثانية، اجعل متخصصًا يتحقق من إطاراتك. إذا وجد أن الصمام مسامي بينما لا يزال الإطار في حالة جيدة، فسيستبدل الصمام فقط.
