صُممت إطارات الاتحاد الدولي للسيارات الخاصة ببطولة العالم لسباقات التحمل بشكل افتراضي بالكامل
في عام 2020، وقبل طرح فئة هايبركار، صممت ميشلان مجموعة من الإطارات لهذه السيارات القادمة والتي لم تكن موجودة آنذاك إلا على الورق! وبينما كان يتم تطوير تلك النماذج الأولية الجديدة والمثيرة افتراضيًا، إطارات ميشلان بايلوت سبورت بالمثل باستخدام تقنية المحاكاة وحدها، وذلك على مدار 10 أشهر فقط. وقد حصلوا لاحقًا فقط على أول مسار مناسب للسيارات الفعلية.
المواد المُعاد تدويرها والمُتجددة
لطالما اعتبرت ميشلان سباقات التحمل بشكلٍ عام، وسباق لومان بصفةٍ خاصة، بمثابة مختبرات مثالية لابتكاراتها المتعاقبة. واليوم، يتقدم برنامج ميشلان لرياضة السيارات على تحقيق الأهداف المُحددة في خطة المجموعة لكل شيء مُستدام لعام 2050. وفي حقيقة الأمر، فإن إطارات ميشلان بايلوت سبورت الملساء والمناسبة للمطر التي تسابقها النماذج الأولية الاتحاد الدولي للسيارات الخاصة ببطولة العالم لسباقات التحمل تحتوي بالفعل على ما بين 30 إلى 45 بالمائة من المواد المُتجددة والمُعاد تدويرها.
