(1) -حيادية ثاني أكسيد الكربون عند الشراء: خفضت ميشلان من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مواقعها الصناعية بنسبة 25% منذ عام 2010 وتهدف إلى تحييد الكربون تمامًا بحلول عام 2050. وتشارك ميشلان في تمويل المشاريع المصممة لامتصاص أو تجنب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتعتمد على أرصدة الكربون الناتجة عن هذه المشاريع حتى مستوى الانبعاثات المتبقية المرتبطة بإنتاج إطارات ميشلان إي برايمسي (من استخراج المواد الخام إلى تسليم الإطارات للعميل).
(راجع صندوق Livelihoods Carbon Fund)
(2) - اختبار مقاومة التدحرج: أجرت Applus Idiada اختبارات لقياس مقاومة التدحرج باستخدام الآلات، بناءً على طلب من شركة ميشلان، في شهر يونيو (على الإطارات الجديدة) وفي شهر أغسطس (على الإطارات المصقولة بمقدار 2 مم) من عام 2020، على إطارات مقاس 205/55 R16 91V، لمقارنة إطار ميشلان إي برايمسي (إطار جديد: 5.58 كجم/طن وإطار متآكل: 5.13 كجم/طن) بإطار ميشلان برايمسي 4 (إطار جديد: 7.74 كجم/طن وإطار متآكل: 6.25 كجم/طن) وإطار المنافس 1 TURANZA T005 (إطار جديد: 7.17 كجم/طن وإطار متآكل: 5.81 كجم/طن) وإطار المنافس 2 ECOCONTACT 6 (إطار جديد: 6.39 كجم/طن وإطار متآكل: 5.49 كجم/طن) وإطار المنافس 2 PREMIUM CONTACT 6 (إطار جديد: 8.93 كجم/طن وإطار متآكل: 6.94 كجم/طن) وإطار المنافس 5 BLURESPONSE (إطار جديد: 7.97 كجم/طن وإطار متآكل: 5.54 كجم/طن) وإطار المنافس 3 EFFICIENT GRIP 2 (إطار جديد: 7.01 كجم/طن وإطار متآكل: 5.38 كجم/طن) وإطار المنافس 4 CINTURATO P7 BLUE (إطار جديد: 6.96 كجم/طن وإطار متآكل: 6.30 كجم/طن) وإطار المنافس 4 CINTURATO P7 (إطار جديد: 8.79 كجم/طن وإطار متآكل: 6.97 كجم/طن).
(3) - زيادة نطاق بطارية EV وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: عند استخدام إطار ميشلان إي برايمسي الجديد كانت مقاومة التدحرج 2 كجم/طن في المتوسط أقل من الإطارات المنافسة، وهو ما يعادل خفض استهلاك الوقود لما يصل إلى 0.21 لتر/100 كم أو ما يعادل تقليل في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تصل إلى 5 جرامات لسيارة VW Golf 7 1.5 TSI أو ما يعادل اكتساب استقلالية تصل إلى 7% لسيارة VW e.Golf
(4) - زيادة توفير الوقود: أثناء الاستخدام، كانت مقاومة التدحرج لإطار ميشلان إي برايمسي 1.5 كجم/طن في المتوسط أقل من الإطارات المنافسة، وهو ما يعادل توفير ما يصل إلى 80 يورو من توفير الوقود. وهذا المكسب يعادل ما يصل إلى 174 كجم من ثاني أكسيد الكربون. يتم تقدير مكاسب الاستخدام على أساس متوسط بيانات الإطارات المصقولة بمقدار 2 مم والإطارات الجديدة لمراعاة الأداء وفقًا للعمر التشغيلي الفعلي، وقد تم تقدير جميع هذه المكاسب على أساس 35000 كم وسعر وقود 1.46 يورو/لتر (https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en مرجح من بين أفضل 10 دول لحركة السيارات على الأراضي الوطنية والأجنبية، بتاريخ 6/1/2020 - https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database). قد يختلف التوفير الفعلي في الوقود والتكلفة الفعلية وفقًا لعادات القيادة والسيارة وضغط الإطارات.
(5) - يتم تعريف فئة إطارات ميشلان إي برايمسي بأنها واحدة من الإطارات المميزة لجميع الفصول مثل المنافس 2 والمنافس 3 والمنافس 1 والمنافس 4 والمنافس 5، وهي ليست مخصصة لتطبيق المعدات الأصلية (أي ليست مصممة لتحقيق أهداف محددة من مصنعي السيارات) ولكن الإطارات التي يمكن شراؤها من تجار التجزئة.
(6) - الكبح على الطرق المبتلة: صُنف إطار ميشلان إي برايمسي بالمستوى "B" على مقياس التصنيف الأوروبي للإطارات التي تمتاز بالثبات الجيد على الطرق المبتلة.
(7) - أداء الكبح على الطرق المبتلة عند تآكل الإطار: للإطارات الجديدة والمتآكلة (ومتآكلة هنا المقصود بها بعد قياس عمق المداس المصقول بماكينة الصقل بمؤشر تآكل مداس الإطار وفقًا للائحة الأوروبية لمؤشر تآكل مداس الإطار ECE R30r03f) من إطارات ميشلان إي برايمسي مقاس 205/55 R16 91V، حيث يفوق أداؤها حد الكبح على الطرق المبتلة المُحدد في اللائحة الأوروبية R117
(8) - العمر التشغيلي: أجرت شركة DEKRA TEST CENTER اختبارات على طول العمر التشغيلي، بناءً على طلب من شركة ميشلان، في يونيو ويوليو من عام 2020، على إطارات مقاس 205/55 R16 91V باستخدام السيارة VW Golf 7، حيث يُجرى اختبار طول العمر التشغيلي لمتوسط الاستخدام الفعلي (D50) على مسافة سير 14.460 كم وطول العمر التشغيلي المُقدر باستقراء عمق المداس البالغ 1.6 مم. الفائز في اختبار نادي السيارات الألماني (ADAC) لإطار 2020 235/55 R17 الذي أجراه نادي ADAC على سيارة Ford Kuga في عام 2020. تم إجراء هذا الاختبار على مقاس 235/55 R17. يعد إطار ميشلان برايمسي 4 هو الإطار الأفضل من بين 12 إطارًا تم اختبارها وفقًا لمعايير الاختبار (الطرق المبتلة، الطرق الجافة، الضوضاء، التآكل، استهلاك الوقود). إطار ميشلان برايمسي 4 هو الفائز بالاختبار مع التعليقات التالية: "متوازن جدًا مع أعلى العلامات فيما يتعلق بالطرق المبتلة، ومستوى ممتاز من انخفاض مستوى التآكل، ومستوى جيد جدًا فيما يتعلق بالطرق الجافة" - وحل بالمرتبة 1.0 فيما يتعلق بالتآكل.
(9) - عادات القيادة: تعتمد القيادة الصديقة للبيئة بشكل خاص على عادات القيادة أو السيارة أو ضغط الإطارات.