A
Air Pressure (ضغط الهواء)
مقدار الهواء داخل الإطار الذي يضغط للخارج على كل بوصة مربعة من الإطار، والذي يتم التعبير عنه بالرطل لكل بوصة مربعة (رطل لكل بوصة مربعة) أو كيلو باسكال (كيلو باسكال)، وهو التسمية المترية لضغط الهواء.
Airtight Synthetic Butyl Rubber (مطاط صناعي من مادة البيوتيل مانع للهواء)
صُنعت هذه المادة من مطاط البوتيل المانع للنفاذ تقريبًا لتحل محل الأنبوب الداخلي في الإطارات الحديثة التي لا تحتوي على أنابيب. تحقق من ضغط الهواء شهريًّا، حيث يتسرب قدر من الهواء بمرور الوقت.
Alignment (المحاذاة)
عندما يتم ضبط جميع العجلات في السيارة بحيث تتجه في الاتجاه الأمثل بالنسبة للطريق وبعضها مع بعض
All-season high-performance tires (إطارات عالية الأداء لجميع الفصول)
الإطارات التي توفر قدرًا من الجر على الثلوج الخفيفة دون المساس بقدرات القيادة للأداء على الأسطح الجافة.
All-season tires (إطارات جميع الفصول)
الإطارات التي توفر توازنًا جيدًا للجر في الأجواء المطيرة المعتدلة أو الثلوج الخفيفة إلى المعتدلة مع عمر مداس جيد وقيادة مريحة وهادئة.
All-season traction (قوة جر لجميع الفصول)
يشير إلى قدرة الإطار على توفير توازن الجر على الأسطح المبتلة والجافة وظروف تساقط الثلوج من الخفيفة إلى المعتدلة.
Aquaplaning (الانزلاق المائي)
هو وضع خطير للغاية تتراكم فيه المياه أمام الإطارات مما يؤدي إلى أن الإطارات تفقد تلامسها بسطح الطريق. في هذه المرحلة، تقوم المركبة بالانزلاق بسرعة على سطح الماء وتخرج المركبة عن السيطرة تمامًا. ويسمي أيضًا عوم السيارة (hydroplaning)
Aramid (ألياف الأراميد)
نسيج اصطناعي يستخدم في بعض الإطارات ويكون أقوى (الأفضل في فئته) من الفولاذ.
Aspect Ratio (النسبة البعدية)
هي العلاقة بين ارتفاع الجدار الجانبي للإطار بالنسبة إلى عرض مقطعه.
Asymmetrical Tread Design (AD) (تصميم مداس غير متماثل)
تعمل على توفير أنماط مداس مختلفة على جانبي المداس مما يعزز ويحسِّن الأداء عند المناورة على الأسطح المبتلة والرطبة. يحتوي كتف الإطار الداخلي على أخاديد أكثر لإخلاء المياه وتوجد أسطح مداس ضخمة على كتف الإطار الخارجي لتحقيق أقصى قدر من المناورة.
B
Balance/Imbalance (التوازن/انعدام التوازن)
الحالة التي يدور بها الإطار والعجلة والتي يكون فيها كلا وزنيهما موزعًا بالتساوي. ولتصحيح انعدام التوازن، سيضيف الميكانيكي المُدرب أوزانًا على الجزء الداخلي أو الخارجي من العجلة.
™BANDED AT ZERO Technology (تقنية النطاق عند درجة الصفر)
تستخدم تقنية BAZ™ من ميشلان® شرائط نايلون ملفوفة بشكل حلزوني موضوعة في منطقة المداس فوق الأحزمة الفولاذية عند درجة الصفر. تعارض تقنية BAZ™ قوى الجذب المركزي التي يمكن أن تسبب انحرافًا في الإطارات في السرعات العالية1. تعمل تقنية BAZ™ على تحسين المناورة والمتانة عند القيادة بسرعة عالية.
Bead (القاعدة)
مقطع الإطار الذي تُركَّب فيه العجلة. يوجد في الداخل طوق دائري من الأسلاك الفولاذية ملفوفة أو مقوّاة بأسلاك طبقات الجسم، والتي تثبّت الإطار بإحكام على حافة العجلة.
Bead Chafer (حبة القاعدة)
أحد المكونات الرئيسية للإطار هو نقطة التلامس بين الإطار والعجلة، وهو مصمم لتحمل القوى التي تضعها العجلة على الإطار أثناء التركيب إلى جانب القوى الديناميكية للقيادة والكبح.
Bead Filler (حشوة القاعدة)
مسؤولة عن نقل الدفع وعزم الكبح من حافة العجلة إلى منطقة تلامس سطح الطريق.
Bead Tension Structure (هيكل شد القاعدة)
طبقتان من الجدران الجانبية ملفوفتان حول كل سلك قاعدي في اتجاهين متعاكسين مما يوفر ثباتًا جانبيًّا مع الحفاظ على مرونته لامتصاص الاختلالات على الطريق.
Belt (الحِزام)
طبقة مطاطية من الحبال تقع بين طبقات جسم الإطار والمداس. وعادة ما تكون الحبال مصنوعة من الفولاذ ولكن يمكن أيضًا أن تكون مصنوعة من الألياف الزجاجية أو الحرير الصناعي أو النايلون أو البوليستر أو الأنسجة الأخرى.
Bias-Ply (الطيات المتعارضة)
نوع من الإطارات به طبقات متعارضة من أحبال الطبقات يمتد قطريًّا إلى خط منتصف المداس.
Bolt Circle (دائرة المسمار)
قطر دائرة وهمية مرسومة من خلال مركز كل ثقب صامولة العجلة ثم تقاس من ثقبين متقابلين مباشرة بعضهما لبعض. يتم استخدام القياس في اختيار العجلة المناسبة للاستبدال.
Braking Torque (عزم الكبح)
أسلوب يمارسه متسابقو السيارات ومختبرو الطرق لتحسين تسارعهم خارج الخط، ويتم فيه استخدام المكبح والخانق في نفس الوقت، وزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة حتى ترك المكبح.
Breakaway (الانفكاك)
مصطلح يستخدم لوصف فقدان الجر عند اجتياز منحنى أو عند التسارع من بداية ثابتة. تنزلق الإطارات على سطح الطريق بدلًا من الثبات عليه.
Butyl Rubber (مطاط من مادة البيوتيل)
المطاط الصناعي المستخدم في صناعة الإطارات في الوقت الحالي. وهو مانع شبه كُلي لنفاذ الماء والهواء.
C
™C3M Technology (تقنية C3M)
عملية تصنيع تسمح بوضع مكونات الإطارات المختلفة ومركبات المداس المطاطية المتعددة بدقة.
Camber (زاوية الكامبر)
ميل العجلة للداخل أو للخارج من الوضع الرأسي، مَقيسة بالدرجات. يتم ضبط زاوية مثل العجلة لإبقاء الإطارات الخارجية مسطحة على الأرض أثناء الانعطاف.
Camber Thrust (قوة دفع زاوية الكامبر)
تتولد القوة الجانبية أو الجانبية عند لف الإطار مع زاوية ميل العجلة، والتي يمكن أن تضيف إلى أو تخفض من القوة الجانبية التي يولدها الإطار.
Carbon Black (أسود الكربون)
هذه هي حشوة التقوية التي، عند دمجها في المركب المطاطي في الإطارات، يمنحها المركب المطاطي مقاومة عالية ضد التآكل.
Carrying Capacity (سعة الحِمل)
هي مقدار الوزن الذي صمم كل إطار لحمله عند قيمة معينة لضغط الهواء. لكل مقاس إطار، هناك جدول خاص بنفخ الحمولة لضمان أن ضغط النفخ المستخدم كافٍ لحمل محور السيارة.
Casing (الغلاف)
يتكون الهيكل الداعم للإطار من طبقات مثبتة على القاعدة من جانب واحد وتسير في دائرة نصف قطرها إلى الجانب الآخر وتثبت على القاعدة. ويطلق عليه كذلك الغلاف.
Casing Ply (طبقة الغلاف)
مصنوعة من أسلاك ألياف نسيجية رقيقة مربوطة بالمطاط. هذه الأسلاك مسؤولة إلى حد كبير عن تحديد قوة الإطار.
Caster (زاوية الكاستر)
الزاوية بين الخط المرسوم عموديًّا من خلال خط وسط العجلة والمحور الذي تدور حوله العجلة، ويعمل على تحسن الاستقرار الاتجاهي للسيارة والشعور بتوازن السيارة.
Centerline (خط المنتصف)
خط وهمي أسفل مركز السيارة. ويقاس تتبع المحاذاة من هذا الخط.
Centrifugal Force (قوة الطرد المركزي)
التسارع الجانبي، الذي يُقاس بالقوة جي «قوة التسارع»، لجسم يسير في حركة منحنية. فعندما تجتاز سيارة منحنى، تعمل قوة الطرد المركزي عليها وتحاول سحبها للخارج. ولمواجهة ذلك، تضع الإطارات قوة مساوية ومضادة تعمل ضد الطريق. وتسمى أيضًا بالقوة الجانبية.
Cold Inflation Pressure (ضغط النفخ البارد)
مقدار ضغط الهواء في الإطار، المَقيس بالرطل لكل بوصة مربعة (psi) قبل تراكم الحرارة الناتجة عن القيادة في الإطار.
™Comfort Control Technology (تقنية التحكم المريح)
تستخدم هذه التقنية التصنيع الدقيق لضمان مستوى عالٍ جدًا من توحيد الإطارات، مع استخدام تقنية قوية لتصميم المداس لتقليل الأصوات الصادرة من المداس.
Compliance Cushion (مسند المطاوعة)
مكون مطاطي إضافي في الإطار بين المداس والحزام يمتص اضطرابات الطريق من أجل قيادة أكثر سلاسة.
Contact Patch (رقعة التلامس)
المنطقة التي يتلامس فيها الإطار مع سطح الطريق. وتسمي أيضًا سطح التلامس.
Cord (الحبل)
خيوط القماش التي تشكل طيات أو طبقات الإطار. يمكن أن تكون الحبال مصنوعة من البوليستر أو الحرير الصناعي أو النايلون أو الألياف الزجاجية أو الفولاذ.
Cornering Force (الاتزان الجانبي)
القوة على إطارات السيارة عند الانعطاف أي قدرة الإطار على التشبث ومقاومة القوة الجانبية، والتي تبقي السيارة على القوس المطلوب.
Cross Z-Sipes Technology (تقنية الشقوق المتقاطعة على شكل حرف Z)
نمط شقوق ثلاثية الأبعاد يوفر صلابة جانبية وطولية داخل سطح المداس.
Crown Plies (الطيات التاجية)
توفر قاعدة صلبة للمداس مما يسمح باقتصاد جيد في استهلاك الوقود. كما توفر الطيات صلابة الطرد المركزي والجانبية للإطار، وهي مصممة للانثناء بالقدر الكافي لقيادة مريحة.
Curb Weight (الوزن الفارغ)
وزن مركبة الإنتاج مع خزانات السوائل (ومن بينها خزان الوقود) ممتلئة وجميع المعدات العادية في مكانها، ولكن بدون سائق أو ركاب.
D
Deflection (الانعطاف)
ثني المداس والجدار الجانبي حيث يتلامس المداس مع الطريق بسبب الحمل على الإطار.
Directional Stability (الاستقرار الاتجاهي)
قدرة المركبة على القيادة بأمان وثقة في خط مستقيم وبسرعة عالية دون أن تتأثر باضطرابات الرصيف أو الرياح المتقاطعة أو قوى الرفع الديناميكية الهوائية أو التأثيرات الخارجية الأخرى.
Dog Tracking (تتبع الانحراف)
المسار هو العرض بين حواف المداس الخارجية للإطارات على نفس المحور. ويشير التتبع، أو تتبع الانحراف بشكل أكثر تحديدًا، إلى حالة تبتعد السيارة فيها عن المحاذاة، ولا تتبع العجلات الخلفية نفس مسار العجلات الأمامية عندما تسير السيارة في خط مستقيم. وتسمى أيضًا بالتتبع.
DOT Markings (علامات الإطار)
علامة منقوشة على الجدار الجانبي بالإطار تشير إلى أن الإطار يتوافق مع معايير سلامة المركبات الآلية المحددة من وزارة النقل الأمريكية.
Drift (الانجراف)
يشير الانجراف إلى انحراف المركبة عن مسار خط مستقيم حين لا يتم إعطاء مدخل توجيه. ويسمى أيضًا بالسحب.
Duals (الثنائية)
توضع الإطارات جنبًا إلى جنب على المحور لزيادة كل من سعة الحمل والقدرة على الجر وذلك بوضع أربعة إطارات عبر المحور، ويكون ذلك عادة في شاحنات البيك أب.
Dual Tread Compounding (المداس ثنائي المركب)
يُستخدم نوعان من المُركّبات في المداس، نوع خارجي للجر على الأسطح الجافة ونوع داخلي للجر على الأسطح المبتلة.
®DURABLACK
تقنية مُركبة تسمح لجدار الإطار بالحفاظ على اللون الأسود الخالص طوال عمر الإطار.
™DuraGuard Technology (تقنية دوراجارد)
تتضمن هذه التقنية ميزات مختلفة، مثل طبقتين من الجدران الجانبية وأحزمة فولاذية عالية القوة تحت المداس.
Durometer (مقياس التحمل)
أداة تستخدم لقياس الصلابة. وهي خاصة بالإطارات، ويقيس مقياس التحمل عادة صلابة مركب المداس. يمكن أن يشير مقياس التحمل أيضًا إلى نتيجة الصلابة، كما هو الحال حين نشير إلى أن مقياس التحمل للإطار هو 60.
Dynamic Balance (الاتزان الدينامي)
يحدث عندما يتم توزيع الوزن بالتساوي حول محيطه وعلى جانبي خط المنتصف. وسينتج عن مجموعة الإطارات والعجلات غير المتوازنة ديناميكيًّا تأثير تمايل أو اهتزاز من جانب إلى آخر.
E
Eccentric Mounting (الحركة اللا تمركزية)
تركيب مجموعة عجلات الإطارات بطريقة غير متوائمة مع مركز دوران محور عجلات السيارة.
ECE Symbol (رمز ECE)
تضع اللجنة الاقتصادية لأوروبا (ECE) متطلبات المركبات الآلية. ويجب أن تفي الإطارات المعتمدة من اللجنة الاقتصادية لأوروبا بمعايير الأبعاد المادية ومتطلبات العلامة التجارية ولوائح التحمل عالية السرعة.
Extra Load (الحمل الزائد)
الإطارات المصنفة لتحمل حمولة أعلى نظرًا لوجود أقصى ضغط نفخ أعلى من الحد الأقصى القياسي.
F
Filament at Zero (الفتيل في درجة الصفر)
يمكن وضع خيوط تقوية النايلون أو ألياف الأراميد/النايلون الفردية الملفوفة بشكل حلزوني بدقة في أجزاء محددة أو على منطقة المداس بأكملها فوق الأحزمة الفولاذية التي يتم ربطها عند درجة صفر. وهذا لا يساعد في الحفاظ على شكل الإطار فحسب، بل يعزز أيضًا جودة القيادة ودقة التوجيه.
Fore-and-Aft Weight Transfer (نقل الوزن الأمامي والخلفي)
نقل الوزن من المحور الأمامي إلى المحور الخلفي (أو العكس) بسبب التسارع أو الكبح. يتسبب التسارع في نقل الوزن من المحور الأمامي إلى المحور الخلفي. ويتسبب الكبح في نقل الوزن من المحور الخلفي إلى المحور الأمامي.
Four-wheel-drift (الانزلاق الرباعي)
مصطلح خاص بالمناورة يصف السيارة التي بها إطارات أمامية وخلفية تنزلق بطريقة متحكم فيها. ويستخدم السائق كلًا من الخانق والتوجيه لإبقاء السيارة على المسار المحدد.
Free Radius (نصف قطر حر)
نصف قطر مجموعة الإطارات/العجلات الذي لا ينحرف تحت الحمل.
G
®Green X (جرين إكس)
تضمن علامة Green X® الخاصة بميشلان® مستوى من كفاءة الطاقة من بين أعلى المستويات في السوق وانبعاثات أقل من غاز ثاني أكسيد الكربون مع الحفاظ على جميع مزايا ميشلان الأسطورية المتمثلة في طول العمر ضد التآكل والسلامة وعوامل الأداء الأخرى.
Groove (التجويف)
المسافة بين ضلعين متجاورين في المداس؛ وتسمى أيضًا أخاديد المداس.
Gross Axle Weight Rating (GAWR) (معدل الثقل الكلي للمحور)
الحِمل الأقصى الذي يمكن توزيعه بين الإطارات على محور معين.
Gross Vehicle Weight (GVW) (الوزن الإجمالي للمركبة)
وزن المركبة ومحتوياتها (السوائل والركاب والبضائع).
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (معدل الوزن الإجمالي للمركبة)
الحمل الأقصى المسموح به للمركبة ومحتوياتها. تُحدد هذه القيمة الشركة المصنعة للمركبة وتكون مذكورة على لافتة باب المركبة.
H
High Flotation Sizing System for Light Trucks (نظام المقاسات عالية التعويم للشاحنات الخفيفة)
إطارات ذات جدران جانبية قصيرة ومداسات أوسع تُعطي سحبًا أفضل على الأسطح مثل الرمال والتربة الناعمة الموجودة في الأجواء المائية وعلى الطرق الوعرة.
™High Modulus Undertread (معامل مرتفع المداس)
طبقة من المطاط أسفل التجاويف التي تثبت سطح المداس بطبقات الغلاف لزيادة التشبث ولاستجابة أفضل عند التوجيه وتحكم أمثل.
High-performance tires (الإطارات عالية الأداء)
يُطلق عليها أيضًا الإطارات الأفضل أداءً والإطارات ذات الأداء الفائق، وما إلى ذلك، وتوفر درجة فائقة من المناورة وتشبثًا عاليًا وقدرة على الانعطاف مقارنة بالإطارات القياسية. كما تم تصنيف الإطارات عالية الأداء للتشغيل بسرعات أعلى من الإطارات غير عالية الأداء.
Highway tires (إطارات الطرق السريعة)
تسمى أيضًا إطارات الصيف، وهي مصممة للقيادة في الأجواء الرطبة على الطرق المبتلة والجافة، لكن لا تُستخدم على الطرق الثلجية والجليد.
Hub-centric (مركزي على المحور)
يتم تصنيع العجلات لتلائم المحور أو العروات. تتطابق العجلات المركزية على المحور مع ثقب المحور لتكون العجلة مخصصة بشكل مثالي مع قطر محور السيارة.
Hysteresis (التخلف)
عندما يتمدد المطاط وينضغط، فلا يعطي كل الطاقة التي تأتي إليه لأنها تُفقد بسبب الاحتكاك الداخلي. ويتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة حرارية وتؤدي الحرارة المنتجة إلى التلف وفقدان الطاقة.
I
Indentation (القطع المتعرج)
حدوث طبيعي وآمن في الجدار الجانبي للإطار حيث تشكل وصلات الأسلاك القماشية المتداخلة تثلمات. ولا يمكن أن يحدث ذلك على المداس بسبب زرع الكابلات الفولاذية.
Inflation (النفخ)
هو وضع الهواء في الإطارات.
Inner liner (الخط الداخلي)
الطبقة الداخلية للإطار بدون أنابيب، وتكون مصنوعة من مطاط البيوتيل المانع للنفاذ كليًا تقريبًا. سيحدث فقدان لبعض الهواء بمرور الوقت. تحقق من ضغط إطاراتك شهريًّا لضمان التشغيل الآمن والموثوق لإطاراتك.
Interlocking Sipes (الشقوق العرضية المتشابكة)
شقوق على شكل حرف S متشابكة، مما يمنح طولًا أكبر للشقوق لإعطاء المزيد من الثبات.
K
Kilopascal (كيلو باسكال)
الوحدة المترية لضغط الهواء. رطل واحد لكل بوصة مربعة يساوي 6.9 كيلو باسكال.
L
Lateral runout (التآكل الجانبي)
تذبذب العجلة من جانب إلى آخر أثناء دورانها، أو التمايل.
Lateral weight transfer (نقل الوزن الجانبي)
عندما تسير السيارة في منحنى، ينتقل الوزن من العجلات الموجودة داخل المنحنى إلى العجلات الموجودة خارج المنحنى. وهذا نتيجة لقوة الطرد المركزي، أو القوة الجانبية التي تؤثر على السيارة.
Life Maximized Adherence™ Compounding (مركب الالتصاق لعمر إطار أطول)
مركب محسّن لقدرة متوقعة على المناورة في الطرقات، ومستويات مستدامة من التشبث، وقدرة جر أمثل طوال عمر الإطار.
Light truck (الشاحنات الخفيفة)
مصطلح في صناعة السيارات يشير إلى الشاحنات الصغيرة أو شاحنات البيك أب أو شاحنات الركاب أو سيارات CUV أو سيارات SUV.
Linearity (الخطية/ الاستقامة)
مصطلح يستخدم لوصف استجابة التوجيه.
Load-carrying capacity (السعة الحملية)
يشير إلى مقدار الوزن المعتمد الذي يمكن أن يتحمله الإطار عند أقصى ضغط للنفخ.
Loaded radius (نصف القطر المُحمل)
القياس بالبوصة من الخط المركزي لمحور العجلة إلى الأرض عندما يتم نفخ الإطار بشكل صحيح للحمل.
Loaded section height (ارتفاع المقطع المُحمل)
ارتفاع مقطع الإطار المتلامس مع الطريق.
Load index (مؤشر الحمولة)
رقم مخصص يتراوح بين 0 إلى 279، ليعبر عن قدرة الإطار على تحمل الحمولة.
Load range (نطاق التحميل)
يحدد مجموعة من الأحمال القصوى التي يمكن أن تحملها الإطارات عند ضغط محدد.
Lug-centric (مركزي على العروة)
يتم تصنيع العجلات لتلائم المحور أو العروات. تتطابق العجلة المركزية على العروة مع ثقوب العروة لتكون العجلة مخصصة بشكل مثالي مع نمط عروة السيارة.
Luxury performance touring tires (إطارات الرحلات الفاخرة)
تم تصميم هذا النوع من الإطارات بشكل عام لسيارات السيدان الفاخرة، ويجمع بين التحكم في الأداء والقيادة المريحة والسلسة.
M
M+S أو M/S أو M & S
تسمية تصنيفية للإطارات المخصصة لجميع الفصول التي يمكن أن تعمل على مستويات معينة في ظروف القيادة على الطين والثلج. يتوافق مع تعريف رابطة مصنعي المطاط الأمريكية (RMA) للإطارات المناسبة للطين والثلج.
Match mounting (التركيب المُطابِق)
هو طريقة تتطابق مع النقطة العالية التوافقية للإطار مع نقطة منخفضة من العجلة لضمان الأداء الأمثل للقيادة.
Maximum inflation pressure (أقصى ضغط للنفخ)
الحد الأقصى لضغط الهواء الذي يمكن أن يُنفخ به الإطار قبل قيادة السيارة؛ وتجد قيمته منقوشة على الجدار الجانبي للإطار.
Metric tire size system (النظام المتري لقياس الإطارات)
نظام واحد يستخدم لوصف مقاس الإطار. وهو النظام القياسي للمُنظمة الأوروبية التقنية للإطارات والجنوط (ETRTO).
™Michelin Man (بيبندوم أو «رَجل ميشلان»)
يمثل بيبندوم، الذي يُعرف أيضًا بلقب «رَجل ميشلان» شركة ميشلان لأكثر من 100 عام.
Misalignment (اختلاف المحاذاة)
هو نتيجة عدم محاذاة التعليق الأمامي و/أو الخلفي لسيارتك بشكل صحيح.
Mounting (التركيب)
هو عملية وضع الإطار في العجلة والتأكد من أنهما متوازنان معًا. عند شراء إطارات جديدة، يجب تركيبها بشكل احترافي. ومن المعتاد أيضًا أن يحسب تاجر الإطارات رسومًا رمزية على ساق الصمام.
MSRP (سعر التجزئة المقترح من المصنع)
هو السعر الذي تقترحه الشركة لبيع منتجها، واختصاره MSRP
MTOP
الأداء الكامل من ميشلان
N
Negative camber (زاوية الكامبر السالبة)
إعداد المحاذاة الذي تميل فيه قمم الإطارات نحو خط منتصف السيارة، ويستخدم المتسابقون زاوية كامبر سالبة لتحقيق أقصى قدر من قدرات الانعطاف.
Negative offset (المسافة السالبة)
عندما يكون وجه تركيب العجلة أقرب إلى جانب المكبح من العجلة، مما يجعل مجموعة الإطارات والعجلة تتحرك خارج بئر المصد.
NHTSA
الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة
Nominal Rim Diameter (قطر الحافة الاسمي)
قطر حافة الإطار الذي يشار إليه بأقرب رقم صحيح (على سبيل المثال 15 بوصة).
O
Offset (الإزاحة)
إزاحة الحافة هي ما يحدد موقع مجموعة الإطارات/العجلات فيما يخص التعليق. تتميز العجلة ذات الإزاحة الصفرية بوجه متصاعد محاذٍ مباشرة لخط منتصف العجلة.
Off-the-car balancing (موازنة خارج السيارة)
لتحقيق التوازن الأمثل للوزن بين الإطار والعجلة، يمكن إزالة المجموعة من السيارة وموازنتها للتخلص من الاهتزاز من جانب إلى آخر والقفز لأعلى ولأسفل.
Original Equipment (قطع أصلية)
الإطارات التي تختارها الشركة المصنعة للسيارة والتي تطابق أداء الإطارات بشكل أفضل مع خصائص أداء السيارة. تعرف اختصارًا بـ OE.
Overall diameter (القطر الإجمالي)
قطر الإطار المنفوخ بدون أي حمولة.
Overall width (العرض الإجمالي)
المسافة بين الجزء الخارجي من الجدارين الجانبيين، شاملة الحروف المكتوبة والتصاميم.
Overinflation (النفخ الزائد)
نفخ الإطار بكمية زائدة من الهواء، مما يؤدي إلى تآكل وسط المداس قبل أوانه.
Oversteer (التوجيه الزائد)
ميل السيارة، عند اجتياز زاوية، إلى الانعطاف بشكل أكثر حدة مما يريده السائق. وتريد النهاية الخلفية للسيارة أن تتأرجح نحو الخارج من المنعطف. وهي حالة مناورة تكون فيها زوايا انزلاق الإطارات الخلفية أكبر من زوايا انزلاق الإطارات الأمامية. يقال أحيانًا إن السيارة ذات التوجيه الزائد "مرتخية"، لأن ذيلها يميل إلى التأرجح بشكل كبير
Oxidation (التأكسد)
تكوّن الصدأ الذي يحدث في الأحزمة الفولاذية عندما تدخل الرطوبة إلى الإطار حين يحدث تلف للإطار. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطل الإطار قبل وقت الاستبدال الطبيعي له.
P
Penny Test (اختبار بيني)
اختبار بسيط وشائع الاستخدام للتحقق من عمق المداس المناسب على إطار باستخدام عملة معدنية مقلوبة. ولمعرفة طريقة إجراء اختبار بيني، انقر هنا.
Plus-sizing (المقاسات الكبيرة)
خيار يسمح للسائقين بتخصيص سياراتهم عن طريق تركيب إطارات منخفضة الارتفاع على حواف أوسع (يزيد قطرها عن بوصة أو بوصتين)، مما يعزز عادةً مظهر السيارة وأداءها وقدرتها على المناورة.
Ply (طبقة)
طبقة من القماش المطلي بالمطاط تحتوي على حبال تعمل بالتوازي بعضها مع بعض وتشكل هيكل الإطار. تسمى طبقات هذه المادة بالطيات، وتمتد من قاعدة إلى قاعدة، بين البطانة الداخلية، والأحزمة أو المداس. عادة ما يتم تقوية الطبقات إما بحبال نسيجية أو أسلاك فولاذية.
P-metric (النظام المتري)
هي التسمية الموحدة لمقاسات الإطارات بالقياسات المترية التي ابتكرها في الأصل مصنعو الإطارات الأمريكيون في عام 1975؛ وتسمى عادة سلسلة النظام المتري P-metric. وإطار P-metric النموذجي هو P205/70R14 93S.
Pneumatic tire (الإطارات بالهواء المضغوط)
هو إطار مصمم ليتم ملؤه بالهواء.
Positive camber (زاوية الكامبر الموجبة)
زاوية المحاذاة التي تجعل الجزء العلوي من الإطارات أبعد عن الجزء السفلي؛ وتكون الإطارات مائلة من خط منتصف السيارة.
Positive caster (زاوية الكاستر الموجبة)
وضع محاذاة يكون فيه محور التوجيه مائلًا للخلف في الأعلى.
Positive offset (إزاحة موجبة)
يتجه وجه تركيب العجلة نحو جانب الشارع للعجلة، مما يجعل مجموعة الإطارات والعجلة تتحرك نحو السيارة.
Proprietary Blended Compounding (مركب مخلوط خاص)
تقنية تُنتج مزيجًا مركبًا موحدًا يساعد على توفير أداء متميز شامل في الأجواء الرطبة والجافة.
PSI
اختصار للرطل لكل بوصة مربعة، وهو القياس المستخدم في صناعة السيارات للإشارة إلى الضغط في الإطار.
Pull (السحب)
حالة تنحرف فيها السيارة إلى جانب واحد دون توجيهها في هذا الاتجاه وتحدث نتيجة لتآكل الإطارات غير المنتظم، أو محاذاة العجلات الأمامية و/أو الخلفية بشكل غير صحيح، أو أن يكون المكبح باليًا أو مضبوطًا بشكل غير صحيح.
R
Radial ply tire (إطار حزامي مقوى)
نوع من الإطارات به طيات مرتبة بحيث تكون الحبال في جسم الإطار على زاوية 90 درجة على خط منتصف المداس.
R-Compounding (مركب R)
مركب مشتق من السباق محسن للأداء على المسار ومصمم لتحقيق أقصى قدر من التشبث الجاف ودورات الحرارة المتكررة.
Revolutions Per Mile (RPM) (عدد الدورات لكل ميل)
يشار إليه اختصارًا rpm. عدد الدورات المَقيسة لإطار يقطع ميلًا واحدًا. يمكن أن يختلف ذلك باختلاف السرعة والحمل وضغط النفخ.
Ribs (التضليعات)
نمط من خصائص المداس متوائمة حول محيط الإطار. وعادة ما تكون هناك تضليعات متعددة في منطقة مداس الإطار.
Ride height (ارتفاع التعليق)
المسافة من الأرض إلى نقطة مرجعية ثابتة (تختلف حسب شركة تصنيع السيارات) على جسم السيارة. يمكن استخدام هذا البعد لقياس مقدار حركة التعليق أو ارتفاع الجسم عن الأرض.
Rim (الحافة)
هو ذلك الجزء من العجلة الذي يتم تركيب الإطار عليه.
Rim diameter (قطر حافة الإطار)
قطر مقاعد شفة الحافة الداعمة للإطار.
Rim Drop (إسقاط الحافة)
يُطلق عليه أيضًا مركز الإسقاط، وهو تغيير (إسقاط) في جانب الحافة بين شِفاه الحافة التي يُوضع فيها منطقة شفة الإطار الخارجية أثناء عملية التركيب. وهذا يسمح بتركيب الإطار على الحافة.
Rim flange (شفة الحافة)
سطح حافة العجلة التي تلامس جانب شفة الإطار الخارجية.
Rolling circumference (محيط الانزلاق)
المسافة الخطية التي يقطعها إطار في دورة واحدة (محيطه). ويمكن أن يختلف ذلك باختلاف الحمل والنفخ. يمكن حساب محيط الانزلاق بالشكل التالي: 63,360 مقسومًا على عدد الدورات لكل ميل = محيط الانزلاق بالبوصة.
Rolling resistance (مقاومة الانزلاق)
القوة المطلوبة لاستمرار تحرك الإطار بسرعة موحدة. كلما انخفضت مقاومة الانزلاق، قلت الطاقة اللازمة لاستمرار الإطار في التحرك.
Rotation (التدوير)
تغيير الإطارات من الأمام إلى الخلف أو من جانب إلى آخر على السيارة وفقًا لنمط محدد، ويعمل ذلك على الحفاظ على قدر متساوٍ من تآكل المداس. يعد تدوير الإطارات بشكل منتظم (كل 6000-8000 ميل) طريقة بسيطة لإضافة أميال إلى عمر الإطار. راجع ضمان إطاراتك لمعرفة المزيد من المعلومات حول التدوير الموصى به.
Rubber compound (مركب المطاط)
مزيج من المواد الخام المخلوطة وفقًا لإجراءات تم إعدادها بعناية. ويتم تكييف مركب المطاط خصوصًا مع الأداء المطلوب لكل نوع من الإطارات.
Run Flat Technology (تقنية الإطار المسطح)
إطارات مصممة لمقاومة آثار الانكماش عند ثقبها ولتمكين السيارة من الاستمرار في القيادة بسرعات منخفضة ولمسافات محدودة.
Runout (الانتحاء)
الكمية التي تتحرك بها العجلة إلى الداخل والخارج بعيدًا عن مركزها الحقيقي أثناء دورانها. وإذا كان الانتحاء مفرطًا، فيُلاحظ وجود تمايل في العجلة أثناء دورانها.
S
Section height (ارتفاع المقطع)
ارتفاع الإطار المَقيس من حافته إلى مداسه الخارجي.
Section width (عرض المقطع)
المسافة بين الجزء الخارجي من الجدران الجانبية للإطار، غير شامل أي حروف مكتوبة أو تصاميم.
Self-aligning torque (عزم ليّ ذاتي المحاذاة)
عندما ينعطف الإطار، يحدث عزم الدوران الناتج عن مساحة التلامس مع الطريق عند نقطة ما إلى الجزء الخلفي من مركز العجلة الفعلي بسبب المسار الهوائي. وهذا له نفس تأثير زاوية الكاستر الموجبة ويميل إلى إجبار العجلة على العودة إلى الوضع المستقيم للأمام.
Series (السلسلة)
الإطارات التي لها نفس نسبة العرض إلى الارتفاع، أو علاقة ارتفاع المقطع بعرض المقطع.
Service description (وصف الخدمة)
الأرقام والحروف المنقوشة على الجدار الجانبي التي تشير إلى السعة الحملية، ومؤشر الحمل، والسرعة التي يمكن أن يحمل بها الإطار حمولة في ظروف محددة، أو تصنيف السرعة. ويُعرف أيضًا باسم مؤشر الحمل ورمز السرعة.
Shimmy (الترجرج)
تذبذب العجلات من جانب إلى آخر في السيارة. يمكن أن يحدث الترجرج بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، من بينها عدم اتزان الإطارات بشكل صحيح، وضعف المحاذاة، وانثناء العجلات.
Shoulder (الكتف)
الموضع في الإطار الذي يلتقي فيه المداس والجدار الجانبي.
Side-To-Side Wobbling (الترجرج من جانب لآخر)
يُعرف أيضًا باسم عدم التوازن الديناميكي، ويحدث حين ينعدم توزيع الوزن بالتساوي حول محيط العجلة أو خط المنتصف. وتكون النتيجة الشعور بأن السيارة تهتز من جانب إلى آخر.
Sidewall (الجدار الجانبي)
هو الجزء من الإطار بين المداس والقاعدة. ويحمي الإطار من الصدمات باستخدام الأفاريز وغيرها، وهو أيضًا الموضع الذي توجد به علامات الجدار الجانبي التي تخبرك بمعلومات مهمة عن الإطار.
Silica (مركب سيليكا)
في عام 1992، اكتشفت ميشلان طريقة إضافة حشوة التقوية الجديدة هذه في المركب المطاطي للإطارات. ومهد هذا الاكتشاف للمُركبات التي توفر مقاومة للتآكل، ومقاومة منخفضة للانزلاق، وتشبثًا جيدًا على الطريق.
Silica Tread Compound (مركب سيليكا للمداس)
تركيبة من السيليكا مع لدائن اصطناعية مصممة خصوصًا لتوفير قوة استثنائية من التشبث على الأسطح الباردة والمبتلة، إلى جانب المتانة الموثوقة.
Singles (إطارات أُحادية)
إطار واحد مركب على كل جانب من جوانب المحور (إطاران لكل محور).
Sipes (الشقوق)
شقوق خاصة داخل سطح المداس تنفتح عند تدحرج الإطار في سطح التلامس ثم تنغلق، مما يخفف من شدة الماء على سطح الطريق ويجعل المطاط يتلامس مع الطريق للحفاظ على التماسك، مما يزيد من قوة الجر على الأسطح المبتلة والثلجية.
Size (المقاس)
مزيج من عرض الإطار ونوع الهيكل ونسبة العرض إلى الارتفاع وحجم الحافة المستخدمة في التمييز بين الإطارات.
Slip (الانزلاق)
الفرق بين السرعة الخطية للمركبة وسرعة دوران الإطار. على سبيل المثال، إذا كان الإطار مقفلًا وينزلق (على سبيل المثال، لا يدور) بينما لا تزال السيارة تتحرك، فالإطار يعمل عند انزلاق بنسبة 100%.
Slip angle (زاوية الانزلاق)
الفرق بين الاتجاه الذي تسير فيه العجلة والاتجاه الذي تسير فيه السيارة.
Snow tire (إطار مناسب للثلج)
يُطلق عليه أيضًا إطار الشتاء؛ وهو نوع خاص من الإطارات بنمط مداس ومركب يمنح قوة سحب أفضل في الأجواء الثلجية والجليدية الشديدة؛ ويمكن التعرف عليه من خلال علامة تتخذ شكل 3 قمم جبلية بينها ندفة ثلج منقوشة على الجدار الجانبي.
Speed rating (تصنيف السرعة)
رمز أبجدي (A-Z) مخصص للإطارات يشير إلى نطاق السرعات التي يمكن للإطار أن يحمل بها حمولة في ظروف الخدمة المحددة.
Sprung weight (الوزن المعلق)
أجزاء السيارة التي تدعمها نوابضها، بما فيها الهيكل والمحرك والجسم.
Squirm (التلوي)
ثني أسطح المداس بين مجموعة الحزام وسطح الطريق. التلوي الأقل يعني استجابة توجيه أفضل، والتلوي الأكثر يعني استجابة توجيه أسوأ.
Stability (الثبات)
الموقف الذي يحتفظ فيه السائق بالسيطرة على السيارة.
Staggering (التدريج الخلافي)
الإعداد المتدرج هو وجود مقاسات إطارات مختلفة في الجزء الخلفي من سيارتك عن الجزء الأمامي من سيارتك.
Standard load (التحميل القياسي)
مقدار الوزن الذي يمكن أن يحمله إطار بمقاس معين عند ضغط الهواء الموصى به.
Star pattern (نمط النجمة)
نمط لإحكام ربط صواميل العروة عند تركيب مجموعة الإطار والعجلة في السيارة. يضمن هذا النمط ضغطًا موحدًا، ويمنع عدم المحاذاة، ويساعد في الحفاظ على تمركز العجلة.
Static balance (التوازن الثابت)
يحدث عندما يتم توزيع كتلة الوزن بالتساوي حول محور الدوران. يمكن اكتشاف عدم التوازن الثابت من الاهتزازات من خلال المقعد والأرضية وعمود التوجيه.
Static loaded radius (نصف قطر الحمل الثابت)
المسافة من محور العجلة للدوران إلى السطح الداعم عند حمل معين وضغط النفخ المذكور.
Steel belt (الحزام الفولاذي)
مزيج من الحبال الفولاذية المغطاة بالمطاط تشكل شريطًا أو حزامًا موضوعًا تحت مطاط المداس وفوق الغلاف (هيكل الإطار المطاطي)، ويضمن التجانس عند دوران الإطار ويساعد على منع التسطيح.
Steering response (استجابة التوجيه)
رد فعل السيارة على مدخلات توجيه السائق. وأيضًا رد الفعل الذي يتلقاه السائقون من خلال عجلة القيادة أثناء إدخاله لمدخلات التوجيه.
Steering system (نظام التوجيه)
الآلية الكاملة التي تسمح للسائق بتوجيه السيارة، وتشمل عجلة القيادة وعمود التوجيه ومعدات التوجيه والروابط ودعامات العجلات.
Step groove (تجويف الحركة)
ميزة تصميم في قاعدة التجويف تولد آلية تشبث إضافية عند القيادة على الثلوج العميقة.
™Stress Equilibrium Casing (غلاف اتزان الإجهاد)
تصميم غلاف نصف قطري يوزع بشكل أكثر توازنًا قوى التسارع والانعطاف والكبح في سطح التلامس بأكمله، مما يسمح بتحسينات التصميم في الكتف واستخدام مركبات تشبث أكبر وأفضل.
Structure (الهيكل)
الطريقة التي يتم بها بناء هيكل الإطار المطاطي. وتكون إطارات الهيكل الشعاعي مميزة بكلمة شعاعي أو بالحرف R وهي تمثل غالبية إطارات المركبات في الوقت الحالي.
Supporting Knobs Technology (تقنية الأزرار المساندة)
تساعد النتوءات الصغيرة في تجاويف الكتف على توفير صلابة الكتلة الجانبية.
Suspension (التعليق)
النوابض المختلفة وممتصات الصدمات والروابط المستخدمة لتعليق هيكل السيارة وجسمها ومحركها ومجموعة نقل الحركة فوق عجلاتها.
Symmetrical Tread Design (تصميم متماثل للمداس)
نمط مداس موحد على جانبي المداس للحصول على أداء أفضل في ظروف محددة وعلى طرق محددة.
Synthetic rubber (المطاط الاصطناعي)
المطاط الصناعي مقارنةً بالمطاط الطبيعي. تحتوي معظم إطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة اليوم على كمية صغيرة نسبيًّا من المطاط الطبيعي في محتواها.
T
T & RA
رابطة الإطارات والجنوط.
Tensile Strength (مقاومة الشد)
مقاومة الجسم للتمدد أو الكسر عندما يتم شَدُّه. يتم تمييز الأحزمة الفولاذية في الإطار ومقارنتها بناءً على قوة شدها.
Tire (إطار)
يُطلق عليه أيضًا الإطار الهوائي، وهو عبارة عن مجموعة هندسية دقيقة من المطاط والمواد الكيميائية والنسيج والمعدن، مصممة لتوفير الجر وتخفيف صدمات الطريق وحمل حمولة في ظروف مختلفة.
Tire Designation (تسمية الإطار)
رمز منقوش على الجدار الجانبي للإطار يشير إلى مقاسه، بما في ذلك العرض ونسبة العرض إلى الارتفاع وقطر الحافة ومؤشر الحمل وتصنيف السرعة.
Tire Mixing (خلط الإطارات)
حالة يتم فيها خلط إطارات من مختلف العلامات التجارية أو الأنواع أو المقاسات في السيارة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى اختلافات في خصائص القيادة والتحكم في السيارة.
Tire Placard (ملصق الإطار)
بطاقة معدنية أو ورقية مثبتة بشكل دائم على السيارة، مما يشير إلى مقاس الإطار المناسب وضغوط النفخ للمركبة. ويوجد هذا الملصق عادة على عمود باب السائق أو غطاء صندوق القفازات أو باب تعبئة الوقود.
Tire Pressure Gauge (مقياس ضغط الإطار)
أداة تستخدم لقياس ضغط الهواء في الإطار بشكل صحيح.
Toe (زاوية اللّم)
الفرق في المسافة بين الأمام والخلف لزوج من الإطارات المثبتة على نفس المحور.
Toe-In (لمّ المقدمة)
يكون إطارا العجلات الأمامية على نفس المحور متقاربين أكثر من إطاري العجلات الخلفية.
Toe-Out (انفراج المقدمة)
يكون إطارا العجلات الأمامية على نفس المحور متباعدين أكثر من إطاري العجلات الخلفية.
Toe-Out Turns (انفراج العجلات الأمامية عند المنعطفات)
تُعرف أيضًا باسم زاوية أكِرمان. تتبع عجلات السيارة في الجزء الداخلي من المنعطف نصف قطر للإطارات أصغر من الجزء الخارجي من المنعطف، لأن العجلتين الأماميتين تتجهان بزوايا مختلفة عند الانعطاف..
Torque (عزم الدوران)
جهد الدوران أو اللي، وعادة ما يقاس برطل-قدم أو نيوتن متر.
Torque-Locking Sipes (شقوق قفل عزم الدوران)
هي شقوق ذات تموج رأسي (في سطح المداس) تعطي مزيدًا من الصلابة عند المنعطفات.
Torsion Bar (قضيب اللّي)
قضيب طويل مستقيم مثبت بالإطار في أحد طرفيه وبجزء معلق في الطرف الآخر؛ يعمل مثل زنبرك غير ملفوف يمتص الطاقة عن طريق الالتواء.
Touring Tires (إطارات الرحلات)
يعطي عمومًا عمرًا أطول للمداس وراحة وجرًا لجميع الفصول.
Track (المسار)
المسافة بين حواف المداس الخارجية لإطارين على نفس المحور.
Traction (الجر)
الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق؛ مقدار التشبث الذي يوفره الإطار.
Tramping (الشرود)
حالة ترتد فيها السيارة لأعلى ولأسفل بشكل غير طبيعي.
Tread (المداس)
هو الجزء من الإطار الذي يتلامس مع الطريق. ويتميز بتصميم أضلاعه وتجاويفه. ويوفر الجر في مجموعة متنوعة من الظروف، ويقاوم القوى العالية، ويقاوم البلى والتآكل والحرارة.
Tread Buffing (صقل المداس)
كشط المطاط من المداس. ويعرف أيضًا باسم النحت.
Tread Depth (عمق المداس)
يقاس عمق مطاط المداس القابل للاستخدام بـ 32 بوصة. إذا كان الإطار جديدًا بقيمة 10/32 من المطاط، فلديك 8/32 من المطاط القابل للاستخدام. ويجب استبدال الإطارات عندما ترى قضبان التآكل بقيمة 2/32.
Tread Life (عمر المداس)
عمر الإطار قبل أن يتم سحبه من الخدمة؛ المسافة المقطوعة بالأميال.
Tread Rib (ضلع المداس)
مقطع المداس الذي يدور حول محيط الإطار مفصولًا عن طريق تجاويف المداس.
Treadwear Indicator (مؤشر تآكل المداس)
أشرطة ضيقة، تسمى أحيانًا قضبان التآكل، تظهر على مداس الإطار عندما يتبقى 2/32 بوصة فقط من المداس.
Tread Width (عرض المداس)
عرض مداس الإطار.
Tri Side-by-Side Compounding (مركب ثلاثي الجوانب)
عملية تجعل من الممكن وضع ثلاثة أنواع مختلفة من المركبات المطاطية بدقة على مداس الإطار.
U
Ultra-Low Profile Technology (تقنية الانخفاض الفائق)
شكل الجدار الجانبي المتخصص ومنطقة القاعدة ومركب القاعدة الذي يعزز متانة وقابلية تركيب الإطارات ذات الجدران الجانبية قصيرة الارتفاع للغاية.
Underinflation (النفخ الناقص)
تشغيل إطار بدون ضغط هواء كافٍ لدعم وزن السيارة مع الركاب والحمولة الإضافية؛ وقد يتسبب ذلك في تعطل الإطار عند توليد الحرارة داخل الإطار إلى درجة انحلال المكونات.
Understeer (الاستدارة)
خاصية مناورة تنفلت فيها الإطارات الأمامية لأن السيارة تُدار بزاوية انزلاق أكبر من الإطارات الخلفية. ويعرف أيضًا باسم الجرافة.
Undertread (المواد السُفلية)
المواد بين الجزء السفلي من مطاط المداس والطبقة العليا من الأحزمة الفولاذية؛ وتعمل كوسادة تعزز الراحة.
Uni-Directional Tread (المداس أحادي الاتجاه)
يُعرف أيضًا باسم المداس الاتجاهي، وهو إطار مصمم للدوران في اتجاه واحد فقط.
Unsprung Weight (الوزن غير المعلق)
وزن أجزاء السيارة غير المدعومة بنوابضها، ويشمل ذلك العجلات والإطارات، ومجموعات المكابح الخارجية، ومجموعة المحور الخلفي، وأجزاء التعليق، والنوابض، وممتصات الصدمات والقضبان المضادة للانزلاق.
UTQGS
يُعرف أيضًا باسم معايير تصنيف جودة الإطارات الموحد. وهو نظام معلومات الإطارات الذي ترعاه الحكومة والذي يوفر للمستهلكين تصنيفات (من AA إلى C) تتعلق بجر الإطارات ودرجة حرارتها. عادة ما يتم تصنيف تآكل المداس من 60 إلى 900.
V
Valve (الصمام)
جهاز يسمح بدخول الهواء إلى الإطار أو إخراجه منه. وهو مزود بغطاء صمام لمنع دخول الأوساخ والرطوبة، بالإضافة إلى قلب صمام لمنع خروج الهواء.
Variable Contact Patch (رقعة تلامس متغيرة)
نظام يزيد من مساحة رقعة التلامس أثناء الانعطاف من خلال مزيج من أنماط المداس غير المتماثلة والأحزمة الأساسية.
Variable Integrated Pitch (طبقة صوت متكاملة متغيرة)
عملية تغير حجم أسطح المداس حول محيط الإطار لتقليل الضوضاء الصادرة من الإطار أثناء دورانه.
Variable Thickness or Bidirectional Sipe (شق متغير السُّمك أو ثنائي الاتجاه)
نوعان من تقنية الشقوق التي تزيد من صلابة المداس في ظروف التحميل، مثل الانعطاف أو الكبح أو التسارع. تسمح هذه التقنية لأسطح كتلة المداس بالقفل معًا (في كل من الاتجاهين الطولي والجانبي)، مما يؤدي إلى توجيه دقيق وسريع الاستجابة، ومسافات كبح قصيرة، وتحسين نقل عزم دوران المحرك إلى سطح القيادة.
Vertical Bouncing (الارتداد الرأسي)
يحدث الارتداد الرأسي، أو عدم التوازن الثابت، حين يتعذر توزيع الوزن بالتساوي حول محور دوران العجلة. ويشعر قائد المركبة بذلك من خلال الأرضية والمقعد وعمود التوجيه.
Viscous Planing (السحج اللزج)
يحدث مباشرة بعد هطول المطر على سطح طريق جاف فيصبح مبللًا. ينتقل الزيت على سطح الطريق إلى أعلى طبقة الرطوبة، ويمكن أن يكون زلقًا للغاية، حتى عندما تكون طبقة الرطوبة رقيقة جدًا. ويقلل المطر المستمر من الحالة عن طريق مسح الزيت.
Vulcanization (البركنة)
عملية لا يمكن التراجع عنها ويحدث فيها تسخين المطاط تحت الضغط لتحسين قوته ومرونته.
W
Wander (الشرود)
ميل السيارة إلى الشرود أو الابتعاد عن اتجاهها المقصود نتيجة لانحراف التوجيه أو حدوث تآكل للإطارات أو اختلال نظام التعليق أو الرياح المتقاطعة أو عدم انتظام الرصيف.
Wet traction (الجر على الأسطح المبللة)
يشير إلى مدى كفاءة الإطار في تشتيت المياه لمكافحة الانزلاق المائي، ومدى تشبثه على الطرق الرطبة في القيادة بسرعة منخفضة.
Wheelbase (قاعدة الدواليب)
المسافة الطولية من مركز العجلة الأمامية إلى مركز العجلة الخلفية على نفس جانب السيارة.
Wheel weights (أوزان العجلات)
أوزان صغيرة متصلة أو مثبتة بالعجلة لموازنة مجموعة الإطار والعجلة.
Z
Zero offset (الإزاحة الصفرية)
عندما يكون وجه التركيب للعجلة محاذيًا مباشرة لخط منتصف العجلة.
Zero Pressure™Technology (تقنية الضغط الصفري)
تتميز الإطارات التي تدعم تقنية الضغط الصفري من ميشلان بجدار جانبي مقوى مصمم لدعم وزن سيارتك حتى بعد فقدان ضغط الهواء — أي ولو خرج الهواء بالكامل من الإطار. تتيح لك تقنية الضغط الصفري من ميشلان مواصلة القيادة لمسافة تصل إلى 50 ميلًا بسرعة 55 ميلًا في الساعة، حتى لا تضطر إلى تغيير إطار أثناء القيادة على طريق سريع مزدحم. وأفضل من ذلك كله، أنه قد تم تطبيق تقنية الضغط الصفري على بعض إطارات ميشلان® الأفضل أداءً.
Zero toe (انعدام لم المقدمة)
عندما تكون الإطارات على نفس المحور متوازية؛ تكون الإطارات الأمامية والخلفية متساوية البعد.
Zig Zag Sipes™ Technology (تقنية الشقوق المتعرجة)
شقوق متعرجة تتخذ شكلًا أفقيًّا تنثني وتتشبث بالثلج للمساعدة في توفير قوة سحب موثوقة في الطقوس الباردة.